Der alte Traum vom Fliegen -
Was aber wäre, wenn alle Menschen fliegen würden?

Hier kann jeder seinen individuellen Beitrag zum Treibhauseffekt selbst berechnen.

Bisher nehmen gerade 6,5% der Weltbevölkerung am Flugverkehr teil. Durch technische Verbesserungen, hauptsächlich aber durch beachtliche staatliche Subventionsmaßnahmen ist Fliegen heute preiswerter denn je. Der Flugverkehr ist in den letzten sechs Jahren um mehr als die Hälfte angestiegen und bis zum Jahre 2010 werden sich die Personenkilometer voraussichtlich verdoppeln. Damit besitzt der Flugverkehr die höchste Steigerungsrate aller Verkehrsträger.

Die Flüge sind in Kurz-, Mittel- und Langstreckenflüge gegliedert, die sich wie folgt verteilen:

Aus diesen Zahlen geht hervor, daß Mittel- und Langstreckenflüge 93% der Flugkilometer verantworten, während Kurzstreckenflüge einen geringen Anteil an den geflogenen Kilometern, aber einen relativ hohen Anteil an Passagieren haben.

Durch eine Reduzierung der Kurzstreckenflüge (Verlagerung auf andere Verkehrsträger) würde sich ein Ausbau der Flughäfen (z.B. Berlin) erübrigen. Während die Verkehrsträger Bahn und Auto Steuern auf ihre Treibstoffe zahlen müssen, ist der Flugverkehr von Abgaben befreit und damit privilegiert. Entsprechend beträgt sein Anteil am Treibstoffverbrauch in Deutschland bereits 14%.

Das Flugzeug ist im reinen Treibstoffverbrauch bei mittlerer Auslastung und Distanz etwas sparsamer als das Auto, allerdings etwa zwei mal klimabelastender, da der Ausstoß der Treibhausgase (CO2, Wasserdampf, Ozon und andere Spurengase) in der Stratosphäre (in höheren Luftschichten) doppelt so schädigend wirkt, wie in erdnahen Luftschichten. [Quelle: Dietrich Brockhagen].

Die Enquete-Kommission (2) zum Schutz der Erdatmosphäre hat berechnet, daß die großen Industrienationen ihren CO2-Ausstoß bis zum Jahre 2050 pro Kopf und Jahr von 12 t auf 2,3 t verringern müssen, um eine erste Klimastabilisierung zu erreichen. (Im Verkehrssektor auf 600 Kg, da der Verkehrssektor etwa 1/4 der CO2-Emissionen ausmacht)

Konkret heißt das: würde der Flugverkehr nur über das Treibhausgas CO2 wirksam, hätte ich mit einer (!) Flugreise nach Australien mein klimaverträgliches Verkehrsbudget für etwa 8 Jahre ausgeschöpft!

Berücksichtigt man alle Treibhausgase reicht schon ein Flug nach Teneriffa, um das kom- plette Jahresbudget zu verbrauchen, d.h. kein Heizen, kein Licht, nur noch Rohkost und Radfahren!

Hier kann jeder seinen individuellen Beitrag zum Treibhauseffekt selbst berechnen.


(1) Flugstrecke x Passagiere
(2) Expertengremium des Bundestages